瑞安航空公司

瑞安航空公司（外文名：Ryanair；简称：瑞安航空），是一家总部位于爱尔兰的航空公司，也是欧洲最大的廉价航空公司，成立于1985年，现任首席执行官为埃迪·威尔逊。

1985年7月，瑞安航空运营的第一条航线是从爱尔兰东南部的沃特福德机场到英国伦敦伦敦盖特威克机场，由15座的Bandeirante飞机执飞。1990年，瑞安航空成立新的管理团队，迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)担任首席执行官。瑞安航空开始学习和模仿西南航空的廉价航空商业模式，转型成为欧洲第一家低成本航空公司。1997年，瑞安航空在纳斯达克股票交易所上市，股票代码为RYAAY。2000年1月，瑞安航空启用订票网站，同时向旅客提供汽车租赁、酒店、旅行保险和铁路服务。2003年4月，瑞安航空收购荷兰皇家航空公司旗下的低成本航空公司BUZZ。2008年10月，瑞安航空关闭位于西班牙巴伦西亚的基地。2011年6月21日，瑞安航空公司与中国商飞在巴黎中国国际航空航天博览会上签署合作谅解备忘录。2016年，瑞安航空旅客运输量破亿，达到1.06亿人次。2023年5月，瑞安航空宣布订购300架波音737MAX 客机。2024年11月21日，瑞安航空宣布，暂停飞往以色列航班的时间从2024年底延长至2025年3月底。

截至2024年3月，瑞安航空公司员工总数为27076人，其中客舱机组人员为16905人、飞行员约7049人。截至2025年6月6日，瑞安航空公司有618架飞机，其航线网络覆盖37个国家，连接逾230个机场，每日运营航班超过3600班次。2024年，瑞安航空公司营收134.4亿欧元。瑞安航空公司曾位列2023年福布斯全球企业2000强第868位、2023年全球最佳航空公司100强第68位。

发展历程

1985年，克里斯蒂·瑞安(Christy Ryan)、托尼·瑞安(Tony Ryan)和利亚姆:洛纳根(Liam Lonergan)在爱尔兰都柏林创建瑞安航空。1985年7月，瑞安航空运营的第一条航线是从爱尔兰东南部的沃特福德机场到英国伦敦伦敦盖特威克机场，由15座的Bandeirante飞机执飞。。1986年，瑞安航空新增都柏林-伦敦航线。其往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空由此引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82,000人次。1987年，瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦、曼彻斯特、格拉斯哥及卡迪夫的定期航线，并开通从卢顿机场到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线。1988年，瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机），并向吉尼斯·匹特航空公司租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。瑞安航空开通了两条从都柏林到布鲁塞尔的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终都并未成功。

1989年，瑞安航空公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。同年，瑞安航空因业务出现了下滑，创始人之一托尼·瑞安说服他的金融顾问迈克尔·奥利里同意担任瑞安公司CEO一职。1990年，瑞安航空公司虽然年载客60万人次，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战让公司累计亏损2,000万英镑。同年，瑞安航空成立新的管理团队，迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)担任首席执行官。瑞安航空开始学习和模仿西南航空的廉价航空商业模式，转型成为欧洲第一家低成本航空公司。瑞安航空采取低价机票、高频率航线、单一机型、不提供饮料、餐食收费等措施，将99英镑的最低往返票价降低到59英镑。当年旅客运输量达到74.5万人次，比上一年增长16%。　

1991年，海湾战争爆发，瑞安航空将伦敦主基地从伦敦卢顿机场转移到斯坦斯特德机场，旅客运输量首次出现下滑，但全年实现了29.3万英镑利润的首次盈利。1992年，瑞安航空进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即都柏林——斯坦斯特德机场、都柏林——卢顿机场、都柏林——利物浦，以及科克、香侬和诺克到斯坦斯特德机场。喷气式飞机机队则从6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，瑞安航空还增加了航班频次，并推出了更加廉价的机票。1993年，瑞安航空公司开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰的新航线，每日一班。同时，瑞安航空公司扩建了机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司达成协议，向其购买由6架波音737组成的机队。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。由于持续的增长，瑞安航空第一次在一年内运送旅客100万人次。1994年，瑞安航空公司的第一架波音737飞机在1月份完成交付。该公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥普雷斯蒂克机场的新航线。同年，瑞安航空共交付8架波音737飞机，并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，该公司开通了从都柏林至伦敦盖特威克机场的航线。

1995年，瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空，成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线）。9月，瑞安航空成为首家运营从伦敦斯坦斯特德机场到格拉斯哥普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。瑞安航空公司从泛航航空购买了4架波音737飞机，从而使得该公司机队飞机数量增加到了11架。1996年4月，瑞安航空公司开通了飞往利兹布拉德福德国际机场、卡迪夫机场和伯恩茅斯机场的航线。同年，瑞安航空被评为最有价值东航浙江公司。11月，公司与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得瑞安航空公司机队的波音737飞机增加到了12架。1997年，瑞安航空首次开通了4条从伦敦斯坦斯特德机场到斯德哥尔摩斯卡夫斯塔机场和奥斯陆桑德菲尔机场的航线，以及从都柏林到到法国巴黎博韦蒂勒机场和布鲁塞尔南夏勒洛机场的廉价航班。瑞安航空公司从葡萄牙航空和通用电气电气商业航空服务有限公司）购入两架波音737飞机，使得公司机队飞机数量增加到了21架。同年，瑞安航空在纳斯达克股票交易所上市，股票代码为RYAAY。10月，瑞安航空公司在格拉斯哥普雷斯蒂克机场建立了该公司的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福的航班，每日一班。12月，英国民用航空局公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为1997年该航线上最准时的航空公司。1998年夏季，瑞安航空计划开通瑞典马尔默市、法国圣艾蒂安、卡尔卡颂，意大利威尼斯、比萨和里米尼6个新目的地。3月9日，瑞安航空公司公司订购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，瑞安航空公司发行新股票筹集1.1亿英镑的资金以支付这些订单。同年，瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”，并被《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。1999年3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。其共交付5架飞机。这些飞机在该公司的主要基地伦敦斯坦斯特德机场投入使用品。同时，公司开通了飞往法兰克福、比阿利兹奥斯坦德、安科纳、热那亚足球俱乐部、都灵及丹麦的德里和奥胡斯）的新航线。同年，欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。该公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。

2000年1月，瑞安航空启用订票网站，同时向旅客提供汽车租赁、酒店、旅行保险和铁路服务。同年，瑞安航空公司新增8架波音737-800飞机。公司3架新飞机入驻格拉斯哥普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。2001年，瑞安航空设立布鲁塞尔沙勒罗瓦欧洲大陆首个基地。2002年，瑞安航空公司选定法兰克福哈恩机场作为该公司在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。2003年4月，收购荷兰皇家航空公司旗下的低成本航空公司BUZZ。收购之后，瑞安航空公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。2004年，公司增购了24架新波音737-800飞机（总共60架），并退役了比较陈旧的波音737飞机中的5架。在罗马钱皮诺机场和西班牙巴塞罗那附近的吉罗那布拉瓦海岸机场建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩斯卡夫斯塔机场、法兰克福哈恩机场及米兰附近的贝加莫奥里奥·阿尔·塞里奥国际机场基地的飞机数量。

2005年，瑞安航空公司在利物浦约翰·列侬机场、爱尔兰西部的香侬、比萨、诺丁汉东米德兰机场及科克成立了5个新基地，这样使得该公司2005年在欧洲的基地总数达到15个。2006年3月，公司第100架波音737-800飞机完成交付，并开通了网上值机业务，使得旅客可以通过网络办理登机手续。同时，它也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。同年，瑞安航空公司宣布在不来梅建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设赌博和一些游戏业务，在一些小型支线航班上采取全现金支付。11月，爱尔兰航空在马德里和马赛建立新基地。2007年8月，公司开始向乘客收取机场值机费用，从而改变了其在线值机付费的政策。2008年10月，瑞安航空关闭位于西班牙巴伦西亚的基地。

2011年6月21日，瑞安航空公司与中国商飞在巴黎中国国际航空航天博览会上签署合作谅解备忘录，合作研发 C919 战略运输机。2016年，瑞安航空旅客运输量破亿，达到1.06亿人次。2017年，瑞安航空成为第一家总载客数超过10亿的欧洲航空公司。2021年6月，瑞安航空接收了第一架波音公司737-8200飞机。12月20日，瑞安航空停止了在伦敦证交所主要市场上的交易。2022年7月，瑞安航空与法国和西班牙的飞行员工会达成5年协议。2023年5月，瑞安航空宣布订购300架波音737MAX 客机。同月，瑞安航空公布，截至3月底的一年中，该公司的利润接近创纪录的14.3亿欧元（15.7亿美元），并表示对未来12个月的利润将适度上升持谨慎乐观态度，因为夏季需求明显强劲。2024年2月，瑞安市航空首席执行官迈克尔·奥莱利（Michael O'Leary）表示，到6月底，瑞安接收的波音系列飞机数量将比之前预期的更少，或导致瑞安削减夏季航班。同年11月，瑞安航空首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson表示，瑞安航空将停止在多特蒙德足球俱乐部、德累斯顿和莱比锡市的所有业务，并将汉堡市的航班减少60%，从而削减180万个座位。11月21日，瑞安航空宣布，暂停飞往以色列的航班从2024年底延长至2025年3月底。

2025年1月27日，瑞安航空公司发布了2025财年第三季度（2024年10月至12月）财报。数据显示，在此期间，瑞安航空公司税后利润上涨至1.49亿欧元（约合人民币11亿元）。同时，瑞安航空还表示，由于波音公司飞机交付延迟，公司将2026财年客运量目标从2.1亿人次下调至2.06亿人次。同年4月，瑞安航空表示，3月份其客运量达1500万人次，同比增长10%。该航空公司还表示，2024财年其航空运输量达2.002亿人次，成为第一家在一年内运输量达2亿人次的欧洲航空公司。

公司治理

股东信息

参考资料

管理层

参考资料

组织架构

瑞安航空总部位于爱尔兰都柏林。

分公司包括

参考资料

子公司包括

参考资料

员工

截至2024年3月，瑞安航空公司员工总数为27076人，其中客舱机组人员为16905人、飞行员约7049人。

机队信息

截至2025年6月6日，爱尔兰瑞安航空公司有618架飞机，预计到2034年，公司将再接收300架波音737MAX 10飞机。

参考资料

经营状况

2024年，瑞安航空公司营收134.4亿欧元，其中营业收入增加了20.61亿欧元，净利增加了19.17亿欧元。

社会责任

慈善刮刮卡

瑞安市航空利用机上销售的瑞安慈善刮刮卡所得收益，定期向多家慈善机构进行捐赠。2017年，公司成立了瑞安航空基金会，旨在与欧洲各地精选的慈善合作伙伴及教育项目展开合作。自2009年首次推出慈善刮刮卡项目以来，公司累计为欧洲各地的慈善事业筹集了高达220万欧元的善款。

爱尔兰预防虐待儿童协会

爱尔兰预防虐待儿童协会是为爱尔兰的儿童和家庭提供直接服务，并倡导变革以改善儿童的生活。瑞安航空累计筹集超过50万欧元，支持爱尔兰预防虐待儿童协会的工作，确保儿童每天24小时都能获得倾听。爱尔兰预防虐待儿童协会与瑞安航空合作开展多项活动和竞赛，旨在使保护儿童成为全社会的优先事项。

小小心愿基金会

小小心愿基金会最初为瑞安航空机上刮刮卡的慈善合作伙伴之一。2019年，小小心愿基金会被瑞安航空选定为欧洲慈善合作伙伴，瑞安航空借助小小心愿基金会，帮助西班牙的患病儿童实现心愿。

第一气候组织

自2019年起，瑞安航空与第一气候组织合作，支持其在乌干达的改良炉灶项目。通过瑞安航空的碳抵消计划筹集的资金，用于向乌干达坎帕拉地区的家庭分发节能炉灶。

重焕蒙希克生机项目

2018年阿尔加维地区发生毁灭性森林火灾，数千公顷土地被毁。在此之后，瑞安航空发起了“重焕蒙希克生机”项目。该项目借助超过150名当地志愿者的力量，种植了超过135,000棵树，已帮助了43位土地所有者及其家庭。

马拉维改良厨房计划

马拉维改良厨房计划是由CO₂balance开发的黄金标准项目，旨在支持马拉维的Dowa和Kasungu地区，这些地区清洁用水资源有限，当地用水必须煮沸，而煮沸需要木材作为燃料。该项目通过修复钻井，使获取的水源变得清洁，无需再煮沸，从而节省了木柴并减少了碳排放。瑞安航空的碳抵消计划持续为这些钻井的长期维护提供资金支持，其参与已帮助减少了245,000吨二氧化碳排放进入大气。

土耳其巴勒克埃西尔风力发电厂项目

土耳其巴勒克埃西尔风力发电厂项目是由Enerjisa Enerji Üretim A.S.开发的黄金标准项目。该项目旨在通过刺激土耳其风电行业的增长来减少温室气体排放，增加就业机会，减少该国对化石燃料发电的依赖，有助于降低土耳其日益增长的能源赤字，同时使发电结构多样化并减少对进口能源的依赖。瑞安航空对该项目的参与已帮助减少了330,000吨二氧化碳排放进入大气。