站台补偿器，是用于对列车与站台间的缝隙进行补偿，对旅客起到保护。
中国国内外高速动车组所使用的站台间隙补偿器主要分为翻板式和伸缩式两种。翻板式站台间隙补偿器由于翻板宽度固定，而车辆与站台的间隙存在不确定的因素，难以做到完全补偿车辆和站台之间缝隙，乘客依然会有踏空的可能。与翻板式补偿器相比，伸缩式补偿器外形美观，可以隐藏于地板之间，间隙补偿效果好，故动车组较多采用的是伸缩式补偿器。伸缩式站台间隙补偿器，主要由伸缩踏板、传动齿条、传动齿轮、驱动电机、电机制动器及外部的电控装置和波纹钢板外罩组成。根据其结构特点和工作方式并结合实际案例，在运用过程中易出现齿条卡滞、翻板扣手与伸缩踏板的干涉卡滞、电机卡滞甚至卡死等典型故障。
动车组行车时，易发生站台补偿器冻结的情况，可能引发车门无法打开。需对站台补偿器进行全面检查，尤其是清洁翻板下部积水，毛絮等杂物。其保证排水口畅通，确保动车组车门开关正常。
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