成都三和老爷车博物馆

成都三和老爷车博物馆（Sanhe Classic Car Museum），是中国“馆藏级”经典车数量最多、展陈配套设施和服务功能最为完备的民办老爷车博物馆，位于四川省成都市高新区机场路新园南一路2号三和集团园区内。

2016年12月，成都三和老爷车博物馆竣工。2017年，正式投入运营。2020年12月，入选第四批国家三级博物馆名单。

成都三和老爷车博物馆收藏始于上世纪九十年代，百余件藏品汇集国内外30余个知名汽车品牌，设有老爷车陈列馆、「跃马传奇」中国2010年上海世博会主题馆、汽车轶事馆、复古街、三和剧院、儿童游乐区、汽车主题咖啡馆和纪念品商店等。博物馆藏品主要有奔驰一号、内皮尔15HP、劳斯莱斯·银魂等。

历史沿革

20世纪90年代初，三和集团创始人、三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生以首件藏品——红旗CA770启动了“三和收藏”的马达。之后黄宗敏奔赴国内外各大经典车文化盛事，收藏了包括劳斯莱斯汽车有限公司、阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧、奥本、福特、凯迪拉克、吉姆、雪铁龙、奔驰等30多个知名汽车品牌百余辆老爷车。并以汽车筑梦者的身份建造了三和老爷车博物馆。

2016年12月，成都三和老爷车博物馆竣工。2017年，正式投入运营。2020年，被评为国家三级博物馆。

方位布局

作为中国“馆藏级”经典车数量最多、展陈配套设施和服务功能最为完备的民办老爷车博物馆，三和老爷车博物馆设有老爷车陈列馆、「跃马传奇」中国2010年上海世博会主题馆、汽车轶事馆、复古街、三和剧院、儿童游乐区、汽车主题咖啡馆和纪念品商店等。

老爷车陈列馆

位于博物馆一层，场馆面积2000m²。根据汽车历史发展顺序，展示各个重要时代诞生的共计70余台经典老爷车。陈列馆内设置主题展示灯箱及视频展示区，陈列展示汽车工业发展中具有代表性的汽车相关物件，及汽车相关影像资料。

汽车轶事馆

位于一层陈列馆内，以图片、文字和汽车周边藏品展示讲述世界知名汽车品牌、中华人民共和国道路交通安全法和运动赛事发展史，是打开汽车文化世界的快捷知识宝库。

临展馆

位于博物馆一层，以经典汽⻋品牌、重要历史和文化事件为题举办临时展览。

复古文化街

位于博物馆二层，场馆还原50年代的欧洲街道，内设汽车文化五国馆、中古店、黑胶唱片店、咖啡馆、复古服饰店等风格各异的店铺，场景丰富。场地面积2000m²，可承接举办各类派对、聚会、沙⻰等文化活动。

博物馆二层复古街内的汽车文化五国馆，设有德国馆、法国馆、美国馆、英国馆和意大利五个主题展馆，陈列各个国家具有代表性的汽⻋周边藏品。

科教中心

科教中心位于博物馆二层，面积150平方米。服务内容包括科普教育及研学活动、汽车系列课程、社教延伸产品、外部教育合作等，涵盖了幼儿段、小学段、初中段研学课程，例如轮毂修复体验，车模拼装等。

三和剧院

位于博物馆二层，可容纳220人。内设大型舞台、全尺小LED屏幕和先进的灯光及音控设备。剧场可承接举办各类音乐会、发布会、论坛、舞台刷、艺术汇演活动。

AM Café

位于博物馆一层，场地面积200平方米，以工业复古风为设计基调，出售饮品和简餐。

陈列展览

常设展

「跃马传奇」主题展

初「启」制胜——125 S Tribute

初「启」制胜展区展示的这台125 S Tribute，是三和老爷车藏品修复中心依照1940-1950年代的造车理念自主打造的125 S致敬车型，以让广大车迷一睹其旷世风采。

「神」之奏鸣——法拉利Enzo

Enzo恩佐，是法拉利品牌史上唯一以创始人恩佐·法拉利先生名字命名的汽车，由车王迈克尔·舒马赫参与车辆研发调校，搭载6.0L V12发动机，匹配一级方程式锦标赛变速箱，全车满覆碳纤维和复合材料，全球限量399台，是21世纪初期F1赛车技术在超级跑车上的顶级诠释，也是法拉利对终极性能的完整表达。

「心」之所向——法拉利V8引擎

「心」之所向展区展示了308 GTSi、328 GTS、348 Spider、F355 Spider、360 Spider、F430、458 Italia共7款法拉利中置V8经典车型，尽数五十年来的辉煌传承。

「跃马」之魂——法拉利12缸引擎

该展区共计展示了5台法拉利，它们搭载法拉利的V型12缸或180度夹角12缸发动机。365 GT 2+2和400i两款大型豪华四座GT跑车，是恩佐·法拉利先生最钟情的跑车风格。512 BBi与Testarossa，则呈现了80年代法拉利在中置跑车领域的颠覆性设计。

临时展览

福特120周年主题展

福特汽车公司是全球知名的汽车制造商，创立于1903年，至今已有120年的历史。这场展览将围绕着福特汽车公司的发展历程和重大事件，以及经典车型等方面展开，以向公众展示福特汽车公司的发展历程和重要贡献。

中国汽车工业成就展

中国汽车工业的起步伴随着新中国的成长，1949年12月，毛主席访问苏联，不仅串联起了中苏友谊，更是得到了前苏联的帮助，《中苏友好互助同盟条约》签订，而兴建汽车制造厂即在“苏联援华156项工程”当中。从1953年7月15号中国第一汽车厂奠基开始，新中国汽车工业发展拉开了大幕。中国汽车工业路蓝缕七十余载，有太多艰辛坎坷，有太多的先辈付出了汗水和血水，让中国汽车工业取得了如今的成就。中国一汽、东风汽车集团有限公司的相继成立，标志着中国摆脱了旧中国落后形态据，拥有了自己的汽车制造厂；在与世界汽车制造巨头的合资助力下，中国汽车工业再次得到迅速发展；进入20世纪，中国自主品牌逐渐摸索出了自己的发展道路；及至今日，又在新的变革契机下迅速换道，在新的汽车转折浪潮中已经身电车制造强国，中国也早已跃居成为世界第一大汽车消费市场，成为全球汽车行业不可忽视的重要力量。

「见微知著」交通“微”历史展

翻阅汽车历史发展长卷，从远古时代的木筏，到人类早期的无马马车，再到今日盛行的智能汽车，历代汽车先驱们不停的思索和创造，成就了人类汽车文明发展的今天。「见微知著」交通“微”历史展，通过交通模型和汽车零部件（轮毂、方向盘、发动机等），展示人类汽车发展史重要时期的“功勋”，以“小”见“大”，见“微”知“著”。