中国民航科学技术研究院

中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心，简称航科院）是民航局直属事业单位，是国家科技部批准的综合性科研机构，主要从事民航安全和发展的科学技术研究，为民航局的决策和监督管理工作提供技术支持，向民航企事业单位和航空产品制造厂（商）提供科技服务。

中国民航科学技术研究院的前身为成立于1986年10月的北京航空有限责任公司科学技术研究所。1999年5月6日，中国民用航空总局航空安全技术中心（中国民航科学技术研究中心）成立。2002年12月2日，民航安全技术分析和鉴定实验室成立。2011年1月10日，中国民航科学技术研究院成立大会在人民大会堂举行。截至2025年5月，中国民航科学技术研究院已经建立了研究门类齐全、涵盖民航安全、运行和发展各领域的学科体系。

截至2022年4月，中国民航科学技术研究院共获得专利152项（其中，发明专利72项、实用新型专利69项、外观设计专利11项），取得软件著作权196项。获得各类、各等级科技奖118项，其中，国家科学技术进步奖3项，省部级科学技术奖115项。

历史沿革

1986年10月，北京航空有限责任公司科学技术研究所挂牌成立，下设情报研究室、适航研究室，共有科研和管理人员30余人，主要在民航发展规划、信息研究及适航审定方面为总局提供技术支持。

1987年6月，北京航空科学技术研究所更名为民航第一研究所，下设情报室、规划室、适航室、维修室、通用航空室等，共有科技和管理人员100余人。

1992年3月，根据民航总局指示，从民航第一研究所抽调适航室和维修室组建中国民航局航空器适航中心，在民航局航空器适航司的领导下开展适航管理工作。

1994年10月，经科技部和中编委的批准，民航第一研究所更名为中国民航科学技术研究中心，进一步明确了公益型科研单位的性质及其主要职能。

1999年4月22日，总局适航中心和中国民航科学技术研究中心合并，5月6日挂牌，成立了中国民用航空总局航空安全技术中心（中国民航科学技术研究中心）。

2002年12月2日，民航安全技术分析和鉴定实验室成立，该实验室是民航总局第一批批复的科研基地之一，与北京航空航天大学失效分析预测预防研究室联合共建。

2010年1月13日，中编办正式批复同意中国民航技术研究中心更名为中国民航科学技术研究院。

2011年1月10日，中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院成立大会在北京人民大会堂举行。在成立大会上，中航集团、南航集团、东航集团、海航集团、中国商飞、首都机场、西部机场集团、空军装备研究院以及中航协等9家单位与中国民航科学技术研究院签署了战略合作协议。3月，中国民航科学技术研究院通过了ISO9001质量管理体系的审核认证。

2021年12月30日，中国民航科学技术研究院航空器评审中心挂牌成立。自此，航空器评审中心成为中国民用航空局飞行标准司授权开展航空器评审工作的专职机构，开展所有国产、进口机型项目航空器评审工作，标志着中国民用航空器评审能力实现关键性提升。

2023年12月15日，航科院获得IATA授权培训中心资质。

2024年3月22日，中国交通运输协会在湖南株洲组织召开2023年度科学技术奖表彰大会，航科院牵头申报的《民用航空器事件调查体系构建及应用》荣获中国交通运输协会科学技术奖一等奖。

截至2025年5月，中国民航科学技术研究院已经形成“以科学研究为中心，以安全技术为重点，技术支持和科技服务同步发展”的格局，建立了研究门类齐全、涵盖民航安全、运行和发展各领域的学科体系。航科院已拥有民航安全技术分析和鉴定实验室、民航经济运行实验室两个民航行业重点实验室；建成了民航数字图书馆，以及航行新技术研究验证、机场运行仿真、飞行数据分析及仿真、民航经济信息在线分析、红外热波成像检测、爆炸物痕量探测等科研条件平台；已建成的中国民航史上第一个大型科学实验条件建设项目——航空安全实验基地，是中国民航领域的国家级综合实验验证机构。

组织管理

组织架构

中国民航科学技术研究院下设业务部门、局设机构、产业部门三大类部门。其中，业务部门包括航空安全研究所、航行新技术研究所、航空器适航研究所等单位；局设机构包括中国民用航空局航空事故调查中心、中国民航危险品运输管理中心等单位；产业部门则包括《中国民用航空》杂志社有限公司、航科院（北京）科技发展有限公司等单位。

现任领导

专家队伍

中国民航科学技术研究院建有民航第一个博士后科研工作站。航科院经民航局批准人员控制数467名，航科院科研队伍中享受政府特殊津贴的专家国家“百千万人才工程”专家、民航局特聘专家、民航中青年技术带头人、科技带头人60余人。丰富的人力资源储备为航科院持续快速发展提供了有力的支撑。

研究院35岁以下职工共有146人，占职工总数的34.27%；36至40岁职工共有117人，占职工总数的27.46%；41至50岁职工共有100人，占职工总数的23.47%；51至55岁职工共有42人，占职工总数的9.86%；55岁以上职工21人，占职工总数的4.93%。

研究院职工中具有博士及以上文化程度101人，占职工总数的23.71%，硕士227人，占职工总数53.29%；学士87人，占职工总数20.42%；其他文化程度11人，占职工总数的2.58%。

研究院职工拥有正高级专业技术职务60人，占职工总数的14.08%；高级专业技术职务152人，占职工总数的35.68%；中级专业技术职务92人，占职工总数的21.60%；初级专业技术职务11人，占职工总数的2.58%；其他技术人员111人，占职工总数的26.06%。

机构职能

中国民航科学技术研究院主要从事民用航空安全和发展的科学技术研究，为中国民用航空局的决策和监督管理工作提供技术支持，向民航企事业单位和航空产品制造厂（商）提供技术服务。其主要任务如下：（一）开展民航行业发展战略、方针政策、法律法规以及规章标准的研究；承担行业重点、热点问题的决策支持研究以及重大、关键性技术问题研究；承担重大项目的预评估和后评价工作；（二）在民用航空安全、飞行标准、航行技术、适航维修、适航审定、机场运行、空中交通管理、航空安保等领域开展研究，并为民航局提供技术支持；（三）在民航行业发展规划、航空运输经济与管理、市场管理、环境保护、中国国航权利及事务等领域开展研究，并为中国民用航空局提供技术支持；（四）跟踪研究国内外民航发展动态；负责民航安全信息和经济运行信息的收集、统计与分析，为航空安全和民航发展提供决策支持；（五）参与组织民用航空事故、事故征候、不安全事件调查，承担重大事件的技术分析、材料失效分析和飞行数据记录分析以及事故再现工作，为事故调查和重大事件调查提供技术支持；（六）协助民航局管理民航重大科研项目，组织开展行业科技交流和成果推介；开展民航信息化基础技术和应用研究，承担民航行业信息资源开发、建设和服务工作；（七）开展民航标准、计量、检验检测、认证理论政策研究；开展国际标准化合作与交流；开展标准化与科技创新、产业发展协同机制研究；开展民航法规政策研究等行业相关工作；（八）开展以社会效益为主的技术交易服务、科技成果应用、信息服务、专利服务、技术咨询、技术培训、技术检测、实验验证、分析鉴定、项目评估、环境检测等社会中介和公共服务；负责民用航空技术资料、刊物的编辑、出版和发行工作；（九）承办中国民用航空局交办的其他事项。

机构科研

科研领域

发明专利

截至2022年4月，航科院共获得专利152项（其中，发明专利72项、实用新型专利69项、外观设计专利11项），取得软件著作权196项。

学术期刊

中国民用航空·学报

《中国民用航空·学报》是由中国民航局主管、民航局科委指导、中国民航科学技术研究院与《中国民用航空》杂志社联合主办、公开发行的综合性学术刊物。《中国民用航空·学报》旨在打造规范的研究型、学术型及具行业权威性的专业核心期刊。

中国民用航空·财经

《中国民用航空•财经》杂志由《中国民用航空》杂志社与航联保险经纪有限公司合作出版，于2010年7月试刊，2011年正式发行。《中国民用航空•财经》立足于民航业，面向民航企业管理层及财务、市场营销、规划、研究等部门，以及相关政府部门和教学科研机构发行，杂志设有多个财务、金融、市场营销、管理类栏目及经济评论类栏目，包括：资本与金融、投资之道、税务园地、财务控制、会计论坛、政策法规、服务创新、市场与营销、风险管理、公司治理、管理新思维、环球瞭望、产业观察、观点评述及专题报道等，并提供民航业最新时事资讯和有参考价值的专业统计数据。

国际民航安保信息

《国际民航安保信息》（月刊）创刊于2011年，由中国民航科学技术研究院安保所主办，主要介绍国际民航组织（ICAO）、国际航协（IATA）等颁布的安保政策，国际安保实时形势和美国、欧盟等国的安保最新技术信息，从而为中国民航安保提供理论和技术支持。

中国民用航空

经中国民用航空局和国家新闻出版署批准，自2001年1月起《民航经济与技术》更名为《中国民用航空》，成为由中国民用航空局主办的指导全行业工作的综合性刊物。

民航信息快报

《民航信息快报》为中国民航局领导及航空公司高层提供中国国航资讯，报道世界民航强国最新发展动态，最新发展战略，最新应变举措，旨在为中国民航领导决策提供信息支持，为建设中国民航强国尽菲薄之力。《民航信息快报》每年及时发布世界航空公司/ 机场排名数据，供国内各航空公司和机场找准自己定位。

民航经济监测数据报告

《民航经济监测数据报告》是中国民航科学技术研究院编写的面向行业主管部门的内部参考资料。定期分析国内外经济运行态势,密切跟踪全球航空运输市场动态以及收集整理主要相关国家的经济、综合交通等统计数据，及时有效地提供国内外行业经济运行监测预警信息。通过权威数据信息的积累和研究，开阔视野，拓展新的研究领域，进一步提升行业经济监测分析能力，为政府决策提供有力支撑。

国际民航研究报告

《国际民航研究报告》是中国民航科学技术研究院编撰的面向中国民用航空局领导、机关各业务司局领导，以及民航各地区管理局领导的内部参考资料。《国际民航研究报告》的编撰，主要依托中国民航科学技术研究院自身的研究团队，长期持续跟踪、整理、研究国际民航各领域的变化和动向，对国际民航发展过程中的热点、重点问题进行综合和研究，作出分析报告和趋势预测，为政府决策提供研究支撑。

获得荣誉

国家科学技术进步奖

省部级科学技术奖

参考资料

其他荣誉

参考资料

机构文化

文化建设

形象标识

航科院形象核心系统的基石——标志，其视觉形态定位与造型元素的构成是根据航科院理念的核心意境来创意设计的。为了让航科院每一个员工和涉众更好的理解中国民航科学技术研究院形象的内涵、研究院的品质、树立牢固的品牌意识，为提高航科院核心竞争力，把中国民航科学技术研究院建成专业化、高品质的研究院，在此章节中对航科院标志进行了完整的诠释。标识把握航空科技行业中形象的视觉语言特征，富有科技动势涵义的弧形，把安全、创新、一流、发展的概念与之巧妙结合，而富有力度的造型更是研究院创新、进取内涵品质的深刻体现、简洁的色彩信息传递清晰有力。整理造型稳中求变，体现强大的科技性与权威性，标识图形通俗、易于推广应用。

合作交流

中国民航科学技术研究院与中国民用航空局、华北管理局、华东管理局、西南管理局、中南管理局、中国国航、南航、中国东方航空集团有限公司、首都机场集团、云南省机场建设集团、西部机场集团、中国商飞上海客服公司、西飞、中航商发等民航企事业单位和政府部门建立了稳定的产学研合作关系。与南航大、民航大、广汉飞院等国内知名大学和交科院、铁科院等科研院所建立了广泛、稳定的人才培养、科研合作、学术交流关系。

2002年12月，中国民航科学技术研究院与北京航空航天大学失效分析预测预防研究室联合共建了民航安全技术分析和鉴定实验室。

2022年11月21日，中国东方航空集团有限公司与中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心）在“东航之家”签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在原有合作的基础上，进一步在战略规划、民航安全、智慧运行、旅客服务、绿色发展、人力资源开发、创新生态建设、航空经济、差旅服务等多领域、多方面开展深度业务合作。

2023年11月30日，航科院与中国商飞、北京航空航天大学联合成立"预测性维修政女策与技术研究分中心"并组织首场学术活动。

2025年5月26日，中国民航科学技术研究院与香港民航处签署了《关于加强民航科学技术协作安排》。